发布人:

刘建军 示范区交通运输局党组书记、局长

王明杰 示范区交通运输局三级调研员

王新强 示范区交通运输局党组成员、副局长

王红峰 示范区交通运输局党组成员、副局长

主持人:

张渠源 示范区党工委宣传部新闻外宣办（管委会新闻办）主任

时间：2025年12月10日

主持人 张渠源：

各位媒体朋友们，大家好！欢迎出席示范区管委会新闻发布会。

经济发展，交通先行。此次新闻发布的主题是高质量完成“十四五”规划·奋力建设交通强市。

今天，我们有幸邀请到：

示范区交通运输局党组书记、局长刘建军先生；

示范区交通运输局三级调研员王明杰先生；

示范区交通运输局党组成员、副局长王新强先生；

示范区交通运输局党组成员、副局长王红峰先生。

请他们介绍“十四五”期间济源交通强市建设情况，并回答媒体朋友们关心的问题。

首先，请示范区交通运输局党组书记、局长刘建军作主发布。

刘建军：各位媒体朋友们，同志们,大家好！

感谢大家长久以来对济源交通运输事业的深情厚望与鼎力支持。“十四五”即将圆满收官，五年来，我们始终牢记总书记的殷切嘱托，在示范区党工委、管委会和省交通运输厅的坚强领导下，锚定“人享其行、物畅其流”的宏伟蓝图，奋力推动济源交通运输事业实现了一场从“跟跑”到“并跑”、并在多个领域“领跑”的精彩跨越。下面，我从四个方面，向大家汇报这份有温度、有力度、有厚度的“交通答卷”。

一、交通骨架大跨越：从“夯实基础”到“立体成网”

“十四五”，是济源交通投资最大、项目最多、成效最显著的五年。我们累计完成交通固定资产投资超170亿元，是“十三五”时期的1.8倍。如今，一张“覆盖城乡、贯通南北、连接东西”的立体交通网越织越密。

铁路建设圆梦“加速度”。呼南高铁济源段稳步推进，预计“十五五”期间建成通车，济源人的“高铁梦”触手可及。不久的将来，从济源东站出发，二十分钟内可到达焦作、洛阳，一小时内就能通达郑州、平顶山，济源将真正融入中原城市群“一小时交通圈”，形成高铁“同城效应”。济源火车站焕新升级，16条铁路专用线直通重点企业，铁路货运占比突破30%，运输结构更趋绿色、经济。

高速路网迈入“镇镇通”。沿太行高速等4条高速年底通车，全区高速通车里程突破200公里，“三纵三横一环”高速网全面建成，路网密度位居全省前三，率先在全省实现“镇镇通高速”。11个出入口、6个服务区，高速口到主要景区平均仅6公里，济源与郑州、洛阳及周边省市的时空距离大幅压缩。飞架黄河的世界首座地锚式回转缆悬索桥、河南省最大跨径桥梁济新高速黄河特大桥，正成为区域新地标。

干线公路变身“风景线”。新改建干线公路103公里，“两纵六横”480公里干线网持续优化。二级以上公路占比近80%，超全省平均水平5.38个百分点，国道全达二级标准，位居全省第一。重点打造省级旅游公路73.5公里，“太行云天”一号旅游公路济源段入选全国交旅融合示范案例和全省“十大最美国省干线公路”，成为网红打卡地，实现了从“旅游公路”到“公路旅游”的华丽转身。

农村公路托起“致富梦”。新改建农村公路857公里，打造美丽农村路460公里，成功创建“四好农村路”全国示范县，建制村通硬化路率、20户以上自然村通硬化路率、乡镇通三级及以上公路率均达100%，优良中等路率达93.2%，“总路长+县、乡、村”分级路长养护经验全国推广。重点打造的南山产业旅游路，先后获评“四好农村路”高质量发展典型案例等多项国家级荣誉，带动沿线村民人均可支配收入达3.75万元，较“十三五”末增长50%以上，“修一条路、兴一片业、富一方民”的故事正在生动上演。

内河航运实现“新突破”。黄河小浪底港航建设工程（济源境）基本完工，新建8座便民码头，配套避风锚地4处、应急救援基地1个，新增IV级航道50公里。同时，济源桐树岭码头至洛阳中心码头、桐树岭码头经洛阳鹰嘴山至济源黄河三峡码头双向航线开通，小浪底、鹰嘴山、黄河三峡、黛眉山等多个景区有效串联，实现“一日游两地、水陆双体验”，为“水运济源”“交旅融合”打开崭新空间。

二、运输服务大升级：从“保基本”到“优品质”

我们始终坚持以人民为中心，努力让出行更便捷、物流更高效、服务更温暖。

客运服务，暖心贴心。成功创建河南省“公交优先”示范城市，城区公交全免费政策持续实施。济晋、济洛城际公交常态化运营，毗邻城市“串门”更从容。创新推出通勤、通学等10条定制公交，实现“点对点”运送、“心贴心”服务。优化调整公交线路17条，分类配套电子站牌等设施,同步投用“济源公交”微信小程序,“掐点坐公交”成为现实，公共交通分担率提升至31.2%。农村地区建制村通客车率100%，公交化运营覆盖率71%。新建客运南站实现多种交通方式“零换乘”。2024年完成客运量1487万人、旅客周转量88826万人公里，较“十三五”末分别增长147%、99%。

货运物流，高效畅达。2024年全区货运量5656万吨、货物周转量167亿吨公里，较“十三五”末分别增长22.4%、106.8%。我们持续深化运输结构调整，推动物流提质降本增效。济源至连云港、青岛港等地铁海联运班列常态化开行，济源经郑州、满洲里至俄罗斯的国际运输通道稳健运营。我们跑通了全国首条跨省氢能重卡运输专线，建成“5+18+58”三级城市配送网络，“统仓共配”的济源模式入选全国典型案例。柿槟物流园入选“豫军”企业，沁河北集装箱物流园等入选省级多式联运示范项目培育库，全国5A级“司机之家”增至7家。

邮政快递，服务民生。成功理顺邮政管理体制机制，邮政市场更加规范、高效。快递业务量四年间从977万件增长至3892万件，邮政业务总量突破3亿元，年均增速超40%，“小快递”服务“大民生”的作用更加凸显。建成村级寄递物流服务站525个，覆盖率达100%，市到村快递时效从2-3天提速到1天以内，乡亲们网购更方便，农产品出村更快捷。

三、行业治理实现从“管得住”到“治得好”的转变

我们持续深化“放管服”改革，推动行业治理体系和治理能力现代化。

营商环境更优。聚力推动“高效办成一件事”，大力推行“减证便民”，办理环节、申报材料压缩50%以上，运输企业开办3个工作日办结，较“十三五”末提升40%，政务服务事项办结率、满意率均达100%。创新“未诉先办、接诉即办、快查快处”模式，12345、12328热线成为服务群众的“连心桥”，累计服务50030人次，工单办结率100%、群众满意度上升至95%以上。

法治交通更实。积极打造“信用+”亮点场景，指导协助14家高频失信企业完成信用修复，“信用+驾培”品牌典型案例在全省推广。连续3年获省级优秀等次，交通普法工作做法入选交通运输部普法典型案例，获评交通运输部“八五”普法表现突出单位。

安全基础更牢。建成全省首个区域性公路应急物资储备中心，实施公路安全生命防护工程620公里，改造危桥934延米，整治穿村过镇路口582处，率先在全省实现“存量危桥清零”，为群众平安出行筑牢了防线。对“两客一危”企业实行“红黄绿”码动态监管，绿码率稳定在97%以上，用数字技术为安全上了“双保险”。

党建赋能更强。行业党委“从无到有”，13个流动党支部全面覆盖交通运输行业，柿槟物流园党群服务建成标杆，“情满豫途”党建线上平台全面推广，组建出租汽车行业“党员先锋车队”“巾帼示范岗”，行业凝聚力、向心力持续增强。累计争取专项资金100余万元，开展健康体检、赠送保险、法律援助等活动20余次，惠及货车、网约车司机1万余名，让“车轮上的党建”温暖每一名司机。

四、绿色智慧大进步：从“跟跑”到“并跑”

我们积极拥抱绿色、智慧浪潮，努力打造“低碳交通、智慧出行”的济源样本。

绿色交通，擦亮底色。推进国四及以下柴油货车淘汰更新，推广氢能、电动重卡1000辆，建成重卡换电站7座。成功创建全国县域充换电设施补短板试点县，建成充电桩399个，基本实现重点区域“充电无忧”。城市公交新能源化率达90%。大规模应用“四新”养护技术，旧料循环利用率达92%以上，碳排放减少38%，行业扬尘治理持续走在全省前列，济源的天空因绿色交通而更显“济源蓝”。

智慧交通，预见未来。“一轴一廊”数字化转型项目弯道预警、边坡预警、桥梁隧道监测、道路一体化巡检系统等功能建设基本成型，普通干线公路数字化率达100%。农村公路“一路一码”信息化服务重点路段全覆盖，群众“扫码识路、码上建议”。推进非现场执法设施建设，改建及新建执法点位10处，实现普通公路超限监测全覆盖。

同志们，朋友们！“十四五”的交通答卷，写在济源大地上，映在百姓笑脸上。这些成绩的取得，离不开各级领导的关怀指导，离不开社会各界的信任支持，更离不开全市人民的共同努力！站在新的起点，我们将继续以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，紧紧围绕“加快建设交通强国”目标，努力打造“人民满意、保障有力、全省一流”的现代化交通运输体系，为实现“愚公移山谱写新篇、两高四着力做示范”奋斗目标，继续当好开路先锋！

主持人 张渠源：下面进行现场提问。请各位媒体朋友就发布会相关内容进行提问。提问前请通报所在的新闻机构。提问现在开始。

河南日报记者：前些天参观了沿太行高速、济新高速等高速工程，感觉非常壮观和震撼。请介绍一下“十四五”期间，济源高速公路网络整体上是如何拓展和升级的？一些重点高速工程何时可以通车运营？这些高速公路又将为区域发展带来哪些具体的积极影响？

王明杰：感谢媒体朋友的提问。“十四五”以来，济源示范区紧抓全省高速公路“13445工程”建设机遇，全力推进沿太行高速焦作至济源段、沿太行山高速西延、沿黄高速武陟至济源段、济源至新安高速四大高速公路项目建设，总投资约108亿元，建设总里程达66公里，是济源交通建设史上投入最大、进展最快的五年。预计到今年年底，这四个项目将全部建成通车。届时，济源将在全省率先实现“镇镇通高速”目标，新增5个高速出入口和2处服务区，形成“三纵三横一环”的高速主骨架，总里程突破200公里，路网密度位居全省前列。这些高速公路的建成，不仅仅是交通线路的延伸，更为济源经济社会发展注入了三大动力：

一是交通枢纽能级实现战略性跃升，全面融入国家和区域发展大局。沿黄高速公路将济源至郑州的通行距离缩短20公里，推动济源深度嵌入“郑州一小时经济圈”，显著增强与省会城市的同城化效应。济新高速公路则重构了济源与洛阳的空间联系，加速推动济洛深度融合，形成高效联动、优势互补的区域协同发展新格局，为中原城市群高质量发展注入强劲动能。

二是区域经济活力得到系统性激发，构建乡村振兴与产业升级新范式。沿太行高速焦济段及西延项目，打通了贯通太行革命老区的“振兴动脉”，有效促进要素双向流动与资源优化配置，推动沿线特色产业、红色文旅与现代农业集聚发展，形成“交通带产业、产业促振兴”的良性循环，为革命老区全面振兴和区域协调发展提供了坚实支撑。

三是交旅融合格局实现示范性突破，塑造文旅高质量发展新优势。沿太行高速有机串联王屋山、太行山、九里沟等核心景区，济新高速跨黄河连接小浪底及周边七大旅游资源，共同构建起“快进慢游、全域联动”的豫西文化旅游示范带。这一交通体系不仅实现了“天堑变通途”的物理跨越，更通过“交通+旅游”的深度融合，培育区域经济发展新增长极，为文旅产业转型升级和区域协同发展注入持续动能。

纵横通衢，赋能未来。济源“三横三纵一环”高速公路网的全面建成，不仅标志着济源交通基础设施建设迈上了新台阶，更构筑起我市区域协同发展的战略优势。站在新的历史起点，济源将把区位优势转化为发展胜势，在服务全省发展大局中展现更大担当、作出更大贡献，奋力谱写中国式现代化建设济源实践的新篇章。我的介绍就到这里，谢谢大家！

大象新闻记者：农村公路是覆盖范围最广、服务人口最多、公益性最强的道路，乡村旅游公路是促进乡村旅游发展，实现乡村振兴的重要途径。在推动乡村发展和旅游富民方面，济源的乡村旅游公路和“四好农村路”发挥了怎样的作用？在推动“交旅融合”方面，有哪些新的进展？

王新强：感谢您的提问。旅游公路和“四好农村路”建设是示范区交通部门在“十四五”时期重点推动的民生工程，我们始终把两者作为支撑交通运输发展、促进乡村全面振兴的重要抓手，推动交通与旅游、产业深度融合，成效显著：

旅游公路方面，一是加强顶层设计，下好规划“先手棋”。在全省率先出台《济源市全域旅游公路发展规划》，编制完成《济源市旅游公路示范县创建实施方案》，深入挖掘济源特色旅游资源，谋划打造“晋豫边红色文化乡村旅游路”“沿黄生态文化精品旅游路”“王屋愚公文化特色旅游路”等五大旅游公路品牌。二是持续精准发力，确保项目建设“快推进”。重点实施了S230南太行旅游公路、S308西二环至九里沟景区公路、S310小浪底北岸旅游公路等干线公路以及南山产业旅游路、阳下线通景旅游路等农村公路，形成了“一环三纵五联”内联外通的旅游公路网结构，打造了东部平原区“一刻钟”和市域“半小时”两大交通经济圈，实现A级以上景区全覆盖。同时因地制宜布设观景台、驿站、景观小品等设施，打造卫佛安、清涧等20个农村公路驿站，庙凹、乱石等42个临时停车休息区（观景台），改造苗店、愚公等8个开放式道班，旅游公路服务水平明显提高。三是深化交旅融合，培育发展“新动能”。我们不断挖掘交旅融合新内涵，充分利用旅游公路辐射带动作用，开通济源—坡头、邵原和下冶3条客货邮融合线路；建设完成1个区域性乡镇公共配送综合服务站（承留分拨中心），升级改造“一站式”村级寄递物流综合服务点150个，实现乡村基础设施共享、运力协同和服务融合。

“四好农村路”方面，我们把农村公路建设作为最直接、最普惠的民生工程、民心工程。“十四五”以来，累计完成农村公路建设投资约6.25亿元，新改建农村公路437公里，实施生命安防工程397公里，整治平交路口102个，改造危桥15座，农村公路通车总里程达到3095公里，建制村和20户以上自然村通硬化路率均达100%，乡镇通二级及以上公路率100%，建制村双车道及以上比例达86%，2024年，成功创建“四好农村路”全国示范县。构建起支撑融合发展布局的城乡一体化路网，为城市功能向农村延伸、公共服务下沉，推动“交通—产业—就业—增收”链条循环，有效做活沿线经济，例如南山旅游公路成功催生滑雪、骑行、采摘、民宿等“美丽经济”新业态，带动林果种植、畜牧业养殖等特色农产品以路为媒拓市场，鼎力支持绿茵种业、阳光兔业等龙头企业发展。“四好农村路”为农村集体经济壮大和群众稳定致富，助力乡村全面振兴提供了坚实支撑，农村公路真正成为群众的“致富路”“幸福路”“振兴路”。

通过旅游公路和“四好农村路”建设，有效带动济源旅游市场迅速发展，获得了多项荣誉：2024年济源旅游业收入是“十三五”末的2.2倍，预计今年底将达到2.5倍以上，有效服务重大活动，有力支持了2023年、2024年中国公路自行车职业联赛等重大赛事及桃花节、王屋种谷论坛、农民丰收节等规模化营销活动的顺利举办。南山产业旅游路成功入选全国“四好农村路”高质量发展典型案例、全国“四好农村路”助力乡村振兴典型案例、全国公路助力乡村振兴典型案例、全国“公路助力乡村振兴”创新实践“公路+旅游”十佳案例；省道230南太行旅游公路通过省级旅游公路“特色路”创建验收，成功上榜全省“十大最美国省干线公路”，荣获“2025年度美丽公路项目”，获评全国第二批交通运输与旅游融合发展示范案例。“济源公路·铺路石”和“道之源·心之力”荣获全国第六届交通运输“成长力文化品牌”。下一步，我们将再接再厉，不断加快旅游公路和“四好农村路”发展，推动济源成为区域重要的旅游城市，助力乡村全面振兴。

河南广播电视台记者：公路既要建好，更要管护好、运营好。示范区采取哪些具体的措施来进行管护和运营，确保公路长期处于良好运行状态？

王新强：感谢提问。“十四五”以来，我们围绕“畅、安、舒、美”目标，持续推进公路管养提质增效，形成了一系列可复制、可推广的经验做法。

一、坚持“一路一长”，形成分级分类“新样板”

建立覆盖全域的分级路长体系，实施“特路特养、重点路段重点养、一般路段正常养”的差异化养护策略，推行“全寿命周期”预防性养护，采取灌缝、微表处等技术遏制病害发展。推进农村公路养护市场化改革，实行“县道专业公司承包、乡村道环卫一体化”模式，推动养护从“散养”迈向“集约、机械、专业”。

二、坚持“一路一策”，实现出行服务“新转变”

一是路景融合，打造最美风景路。秉持“小设施、大民生”理念，不断丰富公路服务内涵。“十四五”期间，累计建成停车区12个、停车港湾30余处，配套便民服务设施，满足司乘人员停车等基本需求。推动养护道班转型为“暖心驿站”，开放卫生间、休息室、阅览室等，提供多项公益服务。同时，打造功能齐全的普通干线公路服务区，引入专业运营团队，实现“建管运”良性发展。根据农村公路特色和功能细分为产业路、文化路等，“一路一策”制定养护方案，高标准分类开展洁化、绿化、美化、亮化等专项养护行动，逐步实现了“一路一景、一路一特色”。

二是科学养护，打造平安畅行路。与专业公司合作开发“护路宝”智能化养护管理系统，实现养护人员考勤签到、作业轨迹记录、病害上报、在线审批等功能一体化。通过手机端实时调度处置，大幅提升病害响应速度和处置效率，推动公路管养由“人防”向“技防”转变。创新推行“六化四季”标准化作业机制，优良中等路率达93.2%。探索智能巡查APP，路况自动化检测全覆盖，实现全区农村公路动态监测全覆盖；投入使用急弯陡坡智能预警系统4组8台，推动公路管养从“人巡路”迈向“数管路”“智护路”。

三、坚持“一路一品”，打造共富引领“新范式”

服务设施智慧化。创新实施“扫码识途、畅游济源”一路一码信息化工程，统一设置二维码标识牌400余处，让群众通过扫码在实时掌握旅游服务信息的同时，能够及时反馈道路病害情况，形成了群众“码上建议”，我们“马上解决”的新路径。

路域文化多样化。以“愚公故里话交通·王屋山上论古今”为主题，将地域文化与“四好农村路”巧妙融合，精心绘制墙体漫画、设置标识标牌380余处，将愚公文化、历史人文等本土文化资源融入农村公路爱路护路中，提升群众爱路护路意识。2024年，“济源公路·铺路石”和“道之源·心之力”文化品牌荣获交通运输部交通强国文化品牌。

富民兴业品牌化。按照“修一条路，串一片景、兴一方业、富一域民”的指导思想，我们先后打造南山产业旅游路、彭逢线田园风光路、五龙口沁河戏水烧烤路等460余公里养护精品示范路，铺筑起一条条“畅、安、舒、美、绿”的资源路、旅游路、产业路。沿线绿茵种业、阳光兔业等企业因路而兴，50余个美丽乡村成为“网红打卡地”，中国自行车赛、“村BA”篮球赛、桃花节、菜花节、乡村音乐节、农民丰收节等重大活动成功举办，群众获得感和幸福感不断增强。

下一步，我们将继续弘扬愚公移山精神，推动公路管养工作再上新台阶，为人民群众提供更加安全、便捷、舒适的公路出行环境。

法治与新闻记者：交通运输服务的核心目的是保障客货流通，实现人享其行、物畅其流，示范区是如何做好客运和物流服务，造福人民的?

王红峰：感谢记者朋友们的提问。道路运输服务，最终要落到每一位出行者和每一家企业的切身感受上。“十四五”以来，我们聚焦“人享其行、物畅其流”，在持续优化运输结构、提升服务效能等方面持续发力，努力让服务更接地气、更具温度。

一、完善客运服务体系，提升群众出行品质

我们积极推动城际、城市、城乡客运服务向一体化、均等化方向发展。

城市公共交通方面，我们以优化网络与提升服务并重。持续实施公交免费政策，覆盖17条线路。通过编制新线网规划，优化原线路10条，新增线路7条（含夜班线路2条），运营总里程增至226.1公里，线网结构更趋合理（线路平均非直线系数从2.16降至1.46）。响应市民个性化需求，精准满足多样化出行需求，开通通勤、通学、婚庆等特色化“定制公交”线路10条，开设夜间专线2条。加大智慧化建设投入力度，“济源公交”小程序全新上线，分类改造公交站台近500处，实现到站预报准确率达100%。年运营里程500万公里、运送旅客390万人次，城市公交机动化出行分担率达31.2%，绿色出行比例达63.5%。成功获评“河南省公交优先示范城市”。

城际公共交通方面，我们强化衔接与惠及民生。持续优化济晋、济洛城际公交运营，全力维持5元惠民票价，年均服务旅客超20万人次。线路高效衔接洛阳龙门高铁站等枢纽，有效促进跨区域互联互通、产业人力资源协同。

城乡公共交通方面，我们持续推进公交化全覆盖。“十四五”期间，加快城乡客运班线公交化改造，实现453个行政村公交全覆盖，日发班次690余班，构建起“出门见车、抬脚上车”的便民服务网络，有力推动了城乡客运服务均等化。

二、构建现代物流网络，提升物资流通效率

我们着力打通城乡配送“最后一公里”，系统构建全域覆盖、高效衔接的物流网络，实现物流持续降本提质增效。

运输结构调整方面：我们坚持以“公转铁”为导向，持续优化货物运输结构。扎实推进中兴、沁河北2个多式联运枢纽园区建设，推动铁路专用线“进企入园”，目前共拥有16条专用线，重点服务济源钢铁、豫光金铅等20余家骨干企业，有效降低物流成本。同时，“济源—连云港”铁海联运班列实现常态化运行，年货运量突破100万吨，并成功拓展至俄罗斯，为“济源制造”开辟便捷出海通道。

寄递物流配送方面：我们创新配送模式，织密城乡“末端网”。培育柿槟物流园等本土龙头企业，创新“统仓共配”模式整合快递资源，人工成本降低约三分之二，燃料成本降低约80%。高标准打造承留客货邮共配中心，升级改造“一站式”村级服务点150个，开通乡村客货邮融合线路3条，“统仓共配+公交代运+邮政配送”模式有效畅通了“工业品下乡、农产品进城”双向渠道。

绿色低碳运输方面：我们坚持“桩站先行”，科学布局充电桩与换电站。成功创建2025年全国县域充换电设施补短板试点县，布局重卡充换电站6处，建成充换电设施20处353个，基本实现主城区、镇区及景区“充电无忧”，为新能源货运车辆提供有力支撑，助力“济源蓝”常驻。同时，我们也高度重视从业人员服务保障，加强行业党建，建成多家“司机之家”，组建党员先锋、巾帼示范车队，营造尊重关爱交通劳动者的良好氛围。下一步，我们将继续深耕服务的精细化、人性化，让“人享其行、物畅其流”的美好愿景，化为济源人民每一天的真实体验。

济源日报记者：邮政是重要的社会公用事业,是现代流通体系的重要组成部分，请介绍一下济源邮政业在“十四五”期间的发展情况？

王红峰：感谢您的提问。“十四五”期间，济源邮政业坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，聚焦高质量发展，持续推动行业提质增效，取得了显著进展。

一是行业运行态势良好。邮政行业业务收入从2020年的1.93亿元增长至2024年的3.26亿元，年均增长17.2%；快递业务量从2020年的约977万件增至2024年的3892万件，年均增长约36%。邮政快递对促进消费、扩大内需的支撑作用不断增强，已成为经济社会发展的重要力量。

二是行业发展质效不断提升。我们因地制宜建成客运南站邮政分拣中心、柿槟物流园等项目，深入推动客货邮融合发展，打造村级寄递物流服务站453个，开通客货邮融合线路3条，“快递进村”覆盖率已达100%。建立“政府主导、交通牵头、邮政为主、快递协同”的物流配送机制，打造覆盖全域的“5+18+58”三级城市物流配送体系，物流快递实行统一管理、统一分拣、统一配送，“统仓共配”模式入选全国绿色消费发展典型案例。推广应用无人配送车14台，有效提升末端服务的自动化与智能化水平。

三是行业生产安全水平稳步提高。深入推进邮政快递业安全生产专项整治三年行动，组织开展安全生产、火灾隐患专项整治，重点从安全责任落实、生产场所安全管理、消防安全管理、“三项制度”执行等开展排查治理。聚焦重点时段，联合公安、国安等部门进行督导检查，严防涉枪涉爆、涉黄涉非、涉毒涉危等禁寄物品流入寄递渠道。联合消防部门检查行业消防安全风险隐患自查自纠和电动自行车全链条整治落实情况，组织快递企业开展消防和反恐应急演练。

四是行业从业人员合法权益保障得到加强。成立快递行业工会联合会，整体加入示范区新业态工会联合会，常态化开展“夏送清凉”“冬送温暖”活动，累计慰问快递小哥600人次。联合人社部门，推动基层网点优先参加工伤保险。指导“三通一达”、极兔5家企业顺利开展集体协商工作。

五是行业改革实现突破。今年起，济源邮政业获得与其它地市同等的管理权限。联合相关部门开展专项整治行动8次，严厉打击快递“黄牛”非法揽件、跨区经营，快递市场秩序得到有效规范。邮政普遍服务持续优化，乡镇网点覆盖率、建制村直接通邮率、乡镇及以上党政机关《人民日报》当日见报率始终保持100%，建制村周五班及以上投递比例达80.5%，机要通信连续29年安全运行。

展望“十五五”，济源邮政业将继续贯彻落实习近平总书记考察河南时的重要指示精神，进一步筑牢安全基础，提升服务质效，为经济社会发展和民生需求提供更加坚实可靠的邮政快递服务保障。

主持人 张渠源：由于时间关系，今天的现场提问就到这里。如果大家还有其他问题需要深入了解，可以在会后与示范区交通运输局联系。

各位朋友们，2025年是“十四五”规划的收官之年，五年来，示范区积极构建现代化综合交通运输体系，基础设施网络不断完善，运输服务能力持续提升，为经济社会高质量发展提供了坚实支撑。希望各位媒体朋友广泛宣传报道，让更多人了解和享受到济源交通运输的加速度！

今天的发布会就到这里，谢谢各位发布人！谢谢各位媒体朋友！再见。