1至7月，济源铁路货运量完成1422.6万吨，同比增加100.6万吨，增长7.6%。其中，发送量完成340万吨，同比增加46万吨，增长15.6%；到达量完成1082.6万吨，同比增加54.6万吨，增长5.3%。

16条直通重点企业的铁路专用线，串珠成链、织线成网，构建起覆盖园区、直达厂区、联通内外的全域现代化铁路网络。

货运数据节节攀升、物流质效持续跃升、增长态势稳健向好的背后，是济源扎实推进“公转铁”项目建设、不断完善铁路货运配套设施、持续优化运输结构的成果体现，也是济源聚焦企业物流痛点、精准助企降本增效、持续优化营商环境的生动注脚。

高效顺畅的交通物流体系，是支撑经济发展、保障民生需求的“大动脉”。长期以来，大宗货物高度依赖公路运输，存在成本偏高、周转偏慢、稳定性不足等短板，且易受天气变化、道路通行等外部因素影响，成为制约企业发展的壁垒。如何破解企业物流堵点，卸下压在经营主体身上的成本重担？示范区精准部署，靶向施策，系统推进铁路专用线改造、货场提档升级、多式联运创新等重点工程，不断完善铁路基础设施，持续打通物流堵点、畅通产业脉络、夯实发展根基。

政策赋能、专班攻坚，构建全域协同助企新格局。示范区坚持高位推动、系统谋划，成立物流体系建设工作专班，压实工作责任，强化部门协同，形成上下贯通、齐抓共管的工作格局。立足辖区工业产业特色和企业发展实际，主动对接大宗原料进厂、成品外运全流程运输需求，精准布局铁路运输网络，持续扩大铁路货运覆盖范围，让更多企业享受到大运量、低成本、高稳定的铁路运输便利，切实把政策红利、资源优势转化为企业提质增效的强劲动能。

项目赋能、提质增效，畅通产业运输“大动脉”。示范区交通运输局坚持“项目为王”，聚焦重点企业、关键节点，精准实施一批铁路基础设施改造提升工程，持续织密全域铁路货运网络，打通企业物流运输“最后一公里”。

走进济源钢铁厂区，今年5月正式投用的济钢专用铁路辅二线一派繁忙景象。轨道之上，28节货运车皮整齐排布、同步调度，装卸设备高效运转，原料进场、成品外运有条不紊、无缝衔接。“以前等车皮时，常常出现车辆积压、周转滞后的情况。如今专用线全线畅通，原料随到随卸、产品随装随走，运输效率大幅提升，物流成本显著下降。”济钢物流部门相关负责人说，高效稳定的铁路运输模式，为企业稳产满产、降本增效提供了坚实支撑。

铁路通到厂区，红利落到实处。“原料进得来、产品出得去、成本降得下。”对济源工业企业来说，“公转铁”不仅是运输方式的迭代升级，更是营商环境持续优化、惠企服务精准落地的直观体现，“账本上的数字好看了，企业发展的底气也更足了。”

据介绍，济源火车站货场升级改造项目有序推进，计划投资958万元进行全面整修升级。中兴物流有限公司危险品铁路运输资质办理顺利推进，预计8月底将开展硫酸铁路运输，破解济源硫酸远距离外销瓶颈问题。

一条条铁轨延展畅通产业脉络，一次次降本增效激活市场活力，济源“公转铁”持续跑出营商环境“加速度”。

物流兴则百业兴，流通畅则经济活。据了解，示范区交通运输局将立足工业发展需求，聚焦绿色低碳发展和物流降本增效，全力推动一批铁路专用线及货场升级改造项目落地见效，积极优化多式联运组织模式，全面提升区域物流标准化、信息化、集约化发展水平，为全省物流降本增效贡献济源力量。